首頁(yè) > 絲路 > 正文

惠民之路、繁榮之路——蒙內鐵路運營(yíng)七周年

中國一帶一路網(wǎng)|2024年06月21日
閱讀量:

據統計,截至今年5月31日,蒙內鐵路已安全運營(yíng)7年,日均開(kāi)行6.4列客運列車(chē)、15列貨運列車(chē),累計發(fā)送旅客1286萬(wàn)人次、貨物3287萬(wàn)噸。

清晨,伴隨著(zhù)清脆的鳴笛聲,滿(mǎn)載旅客的列車(chē)緩緩駛出站臺,車(chē)廂上“連接國家,走向繁榮”的標語(yǔ)一閃而過(guò),這是奔跑在蒙內鐵路上的“幸福列車(chē)”。

2017年5月31日,由中國企業(yè)承建的蒙內鐵路正式建成通車(chē)。連接東非第一大港蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢的蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來(lái)建設的首條鐵路,采用中國標準、技術(shù)、裝備和運營(yíng)管理,是中肯共建“一帶一路”的重要成果之一,也是東非鐵路網(wǎng)北部走廊的重要組成部分。

據統計,截至今年5月31日,蒙內鐵路已安全運營(yíng)7年,日均開(kāi)行6.4列客運列車(chē)、15列貨運列車(chē),累計發(fā)送旅客1286萬(wàn)人次、貨物3287萬(wàn)噸。

七年來(lái),成為最受歡迎的出行方式

f22323b2a03b4f0a9892763b243d8587.png

2023年10月6日,兒童在肯尼亞內羅畢的蒙內鐵路內羅畢站內等待登車(chē)。 新華社記者 王冠森 攝

蒙內鐵路客運列車(chē)的開(kāi)行,改善了當地民眾往來(lái)內羅畢與蒙巴薩的出行體驗,將原本需要十幾個(gè)小時(shí)的路程縮短至5個(gè)小時(shí)。七年來(lái),得益于舒適的環(huán)境、精細的服務(wù),蒙內鐵路已成為最受肯尼亞民眾歡迎的出行方式。

家住內羅畢的建筑工程師沙德拉克因為工作原因需要經(jīng)常往返內羅畢和蒙巴薩?!耙郧爸荒艹俗?chē),不僅花費時(shí)間久,還經(jīng)常碰上堵車(chē)?,F在不僅車(chē)廂環(huán)境好,運行平穩舒適,還能夠準時(shí)到達,一點(diǎn)也不會(huì )耽誤事?!鄙车吕苏f(shuō)。

他認為蒙內鐵路方便了民眾出行,促進(jìn)了兩地人員往來(lái)和商務(wù)發(fā)展,也希望能有更多這樣的中肯合作項目。

開(kāi)通至今,蒙內鐵路客運量逐年上升,從2017年的70萬(wàn)人次,增加到2023年的273萬(wàn)人次。除此之外,蒙內鐵路貨運量也呈逐年上升的趨勢,其中集裝箱運輸5年內增長(cháng)40%,對促進(jìn)東非地區互聯(lián)互通具有重要意義。

蒙內鐵路開(kāi)通運營(yíng)前,貨物運輸多依靠米軌鐵路和公路運輸。當時(shí)貨物從蒙巴薩通過(guò)米軌鐵路運輸到內羅畢需要20多個(gè)小時(shí),如今經(jīng)由蒙內鐵路將貨物從蒙巴薩運送到內羅畢只需8個(gè)小時(shí)。

內羅畢一家物流公司負責人愛(ài)德華表示,蒙內鐵路不僅緩解了蒙巴薩港的擁堵,而且降低了制造商運營(yíng)成本,提高了供應鏈效率。

七年來(lái),“授人以漁”培養鐵路人才

4e7e0b7562814e59ba8f0cc29dfea31a.png

2023年7月4日,中國中車(chē)駐肯員工和肯方員工在肯尼亞內羅畢的蒙內鐵路機車(chē)維保車(chē)間工作。 新華社記者 韓旭 攝

蒙巴薩西北約150公里處的小鎮沃伊,是蒙內鐵路沿線(xiàn)的重要節點(diǎn),這里也是非洲小伙兒托馬斯的家鄉。托馬斯目前就職于負責蒙內鐵路運營(yíng)的非洲之星鐵路運營(yíng)公司。幾年前,一個(gè)偶然的機會(huì )讓托馬斯與蒙內鐵路結緣。

“當時(shí)蒙內鐵路對于整個(gè)肯尼亞來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新鮮事物?!蓖旭R斯說(shuō),看到沃伊站信號部門(mén)的招聘信息他感到非常興奮。之前他遠離家鄉,在蒙巴薩工作,與家人常年分隔兩地。如今這份工作不僅能夠讓他與家人團聚,對于個(gè)人職業(yè)發(fā)展也是一個(gè)寶貴的機會(huì )。

通過(guò)肯尼亞鐵路培訓學(xué)校的培訓之后,托馬斯進(jìn)入信號部門(mén)成為一名正式員工?!盁o(wú)論是在學(xué)校的中國老師,還是在車(chē)站的中國師傅,都對我們特別耐心。他們知識儲備多而且經(jīng)驗豐富,每天都能從他們身上學(xué)到很多東西?!被貞浧甬敵鯇W(xué)習培訓的經(jīng)歷,托馬斯依然非常激動(dòng)。

這份工作也給托馬斯的生活帶來(lái)了許多變化,“因為蒙內鐵路,我得以在家鄉工作,每天都可以回家陪伴孩子。家里蓋了新房,孩子可以接受更好的教育?!蓖旭R斯說(shuō)。

七年來(lái),蒙內鐵路的建設和運營(yíng),為肯尼亞直接和間接創(chuàng )造超過(guò)7.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,培養2800余名高素質(zhì)鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人才。

授人以魚(yú),不如授人以漁?!皫熗街啤笔潜WC蒙內鐵路人才培養的關(guān)鍵,中國“師父”手把手教授肯尼亞“徒弟”各項技術(shù),保證鐵路安全平穩運營(yíng)。

湖北小伙何肖是非洲之星鐵路運營(yíng)公司工電部的工務(wù)工程師。盡管看上去十分年輕,但他已是一位不折不扣的“老”鐵路員工。多年來(lái),近一半的時(shí)間他都是跟肯尼亞同事在軌道上度過(guò)的。何肖每周有2-3天要帶著(zhù)他的肯尼亞“徒弟”們執行軌道檢修標準化流程,對他們進(jìn)行技術(shù)指導,同時(shí)還要培養他們的安全意識。

功夫不負有心人,他的“徒弟”奧利弗現在已經(jīng)成長(cháng)為一名檢修班組的負責人。奧利弗說(shuō):“我除了從中國‘師父’那里學(xué)習了技術(shù),還從他們身上學(xué)到了勤奮、紀律、團隊合作和節約等積極品質(zhì)?!?/p>

七年來(lái),推動(dòng)肯尼亞現代化發(fā)展

320cb0048cc94c5c9bd7620cd6e3179a.png

這是2023年9月20日在肯尼亞首都內羅畢拍攝的蒙內鐵路內羅畢站(無(wú)人機照片)。 新華社記者 韓旭 攝

道路通,百業(yè)興。七年來(lái),蒙內鐵路不僅加快了肯尼亞現代化步伐,也為中非合作共贏(yíng)留下濃墨重彩的一筆。據專(zhuān)家估算,該項目對肯尼亞國內生產(chǎn)總值貢獻率超過(guò)2%。

蒙內鐵路的開(kāi)行持續推動(dòng)肯尼亞運輸業(yè)快速發(fā)展??夏醽唶医y計局2024年最新公布數據顯示,肯尼亞運輸業(yè)年增長(cháng)率為17.6%,遠高于5.6%的全國經(jīng)濟增長(cháng)率。2023年,蒙內鐵路客運收入增長(cháng)11.7%,貨運收入增長(cháng)7.3%。

除此之外,蒙內鐵路還充分保障了關(guān)系肯尼亞國計民生的糧食運輸??夏醽喒任锷⒀b運輸有限公司每年通過(guò)鐵路運輸超300萬(wàn)噸糧食,在滿(mǎn)足肯尼亞國內糧食需求同時(shí),降低了糧食價(jià)格,為肯尼亞社會(huì )經(jīng)濟穩定和普通民眾的生活帶來(lái)福祉。

肯尼亞鐵路公司總經(jīng)理菲利普·馬伊恩加表示:“蒙內鐵路從2017年開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)帶來(lái)了很多積極轉變,尤其是在經(jīng)濟活力方面。鐵路貨物運輸的影響和優(yōu)勢顯而易見(jiàn),我們將貨物從蒙巴薩港口運到內陸,然后分撥到整個(gè)東非區域,這極大的提高了我們工業(yè)化的效率?!?/p>

開(kāi)通七年來(lái),蒙內鐵路已成為中肯共建“一帶一路”的合作典范,也將進(jìn)一步推動(dòng)中肯、乃至中非的合作。

“中國一直是肯尼亞可靠的合作伙伴,中國的支持對非洲發(fā)展至關(guān)重要?!笨夏醽唶褡h會(huì )議長(cháng)摩西·馬西卡·韋坦古拉表示,目前,肯尼亞是中國在東非最大的貿易伙伴,中國是肯尼亞第一大貿易伙伴和第一大進(jìn)口來(lái)源國。雙方在基礎設施建設和雙邊貿易等領(lǐng)域展開(kāi)的廣泛深入合作,對肯尼亞的國家面貌和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了積極而深遠的影響。(李卓群、蔡容涵、胡平超)

新華財經(jīng)聲明:本文內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風(fēng)險自擔。
傳播矩陣
支付成功!